二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税

国务院总理李克强今日主持召开国务院常务会议，确定再提前下达一批地方政府专项债额度，带动扩大有效投资；部署强化对中小微企业的金融支持；要求加大对困难群体相关补助政策力度。

为促进汽车消费，会议还确定：

一、将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。

二、中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。

三、对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。

二手车从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税，将对行业商业模式产生深远影响。

中国二手车的年销量规模已经达到1492万辆，但是由于目前二手车销售企业是按照销售额2%(4%征收率的减半优惠)征收增值税，而个人交易是免税，导致部分企业将二手车转给个人“黄牛”进行交易，企业只是赚取“百元”的介绍费。预计二手车减按0.5%征收，将驱动企业真正转向二手车“买断 – 整理 – 出售 – 质保”的经销模式，参见美国等成熟市场的二手车商，预计单车盈利有望达到“千元”，对行业商业模式产生深远影响，大型经销商集团明显受益。

中国二手车市场空间有望达到4000万辆以上。

根据流通协会数据，2019年中国累计完成交易二手车1492万辆，同比增长7.96%，交易金额为9357亿元，同比增长8.76%。从总量来看，目前中国二手车\新车的交易比例为0.43:1，远低于美国的2.2: 1。考虑到我国汽车保有量的不断提升和二手车交易环境的不断完善，预计未来中国二手车市场空间有望达到4000万辆以上。此外，考虑目前我国约70%的二手车交易由“黄牛”主导，因此对于二手车经销商的成长空间更为广阔。

2020年是打赢蓝天保卫战”的攻坚年，是商用车淘汰国三的重要节点，为了推进国三置换，多省市下发了鼓励国三淘汰补贴政策。本次会议指出将以将采用以奖代补的方法，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；并且，在近日，北京已经下发了相应的奖励措施。这也可见相关部门对于货车排放治理的重视。

相应的在新能源上，本次会议也提出了相关支持政策。免征购置税是新能源汽车一直以来的优惠政策之一，此次再将新能源汽车购置税免征延长2年时间，将有助于新能源汽车的竞争优势，也为因为受补贴退坡影响的主机厂和运营方提供更宽广的成长空间。

并且，本次会议也将有利于二手商用车的交易。按照相关政策规定，经营性使用车辆需要按缴纳增值税，这个税收从之前2%降到0.5%，这将极大促进二手车的发展。

本文总结：

二手车业务盈利能力、稳定性均好于新车销售，有助于经销商估值提升。由于二手车零售业务有“维修+整理+质保”的附加业务，其盈利能力明显好于新车销售。