推动二手车行业信息透明,查博士智慧建设中国二手车交易数字服务平台

来源:查博士作者:查博士发布时间:2022-02-11 18:05
目前,我国汽车保有量已经达到2.87亿辆。随着我国汽车市场由增量市场向存量市场转变,升级换购在汽车消费中的占比逐步提高,据中国汽车流通协会数据显示,2021年1-12月,二手车共交易1758.51万辆,同比增长22.62%,交易金额为11316.92亿元,同比增长27.32%。我国二手车交易活跃,推动二手车交易检测的市场需求在不断增大。
在二手车销量增高的大环境背景下,二手车买卖市场鱼龙混杂,透明程度低,用户诚信危机严重,车辆精修水平越来越高,事故车、水泡车、火烧车隐藏越来越深,如果有买二手车的打算,这些陷阱不得不防。
现象一:事故车(事故、火烧、水泡)、车辆信息不对称,通过精修整备后事故车变精品车、低配车变成高配车型进行高价展售。
现象二:购买的二手车由于外观改动,交易时现车与原始档案不符,导致无法上牌。
现象三:签订的二手车买卖合同中只写诸如“无重大事故”、“无重大修理”、“非泡水车”等,由于规定过于笼统,细节不明确,遇到具体问题时容易由于各方理解不同导致纠纷。
现象四:事先故意不告知按揭细节情况,待二手车中介公司收取定金后,提出需另外收取按揭手续费。
现象五:钓鱼式营销现象,远程看车后商家称当天可以到现场定车,奔波劳碌到来后却被告知车已订走,只能预订另一辆车,且车辆价格相差非常大,存在虚假宣传、欺骗行为。以上五种现象最为常见,其中现象一所说的“事故车、车辆信息不对称”更是市面上最易碰到的情况。

看到以上信息更加说明多年来二手车买卖市场鱼龙混杂,车况透明程度低,用户诚信危机严重。如此环境下,整个行业消费者维权意识都有所升高,消费者越来越重视第三方检测机构专业的检测报告,第三方检测机构尤为重要。随着消费者对消费者权益保护法的意识加强,对权威第三方检测机构的需求也越来越重视,由专业权威的检测机构出具的专业细致的车辆评估报告,就能在一定程度上削弱车辆信息不对称,且第三方机构进行车辆车况兜底,缓解消费者对二手车真实车况的担忧。

在2021年查博士因缓解消费者对二手车真实车况的担忧及推动二手车行业车况透明化、诚信化,全年赔付车辆700余万元,做到敢检敢赔超长赔付周期保障每一位用户的购车体验。
21年查博士部分所赔付车辆案例:
案例一:
重庆某客户12月6号下单委托检测车辆车架号为LSGNB83L3HA******的2016款凯迪拉克XT5,客户于12月31号反馈前部自适应巡航系统故障不能正常使用,在复检过程中进行拆解前保险杠检查自适应巡航传感器及相关部件,拆解前保险杠后发现车距传感器固定位的前防撞梁有轻微变形情况,防撞梁右侧与右前纵梁和前保险杠临近处有变形存在,右前纵梁连接板与防撞梁、前保险杠结合处有变形情况,经查看检测报告检测时未描述缺陷,由于本车型前纵梁梁头部位与前防撞梁、前保险杠贴合较近,在检测时不进行拆解前部保险杠无法检测到纵梁梁头部位,且这种结构车辆在碰撞时纵梁容易出现受损情况,车辆经过精修整备,导致检测时未检测出前防撞梁和纵梁变形情况,属于检测失误,经与客户沟通我们对车辆按照交易价格21万元进行了回购处理,全心全意保障客户权益;

案例二:
长沙某客户9月22号下单委托查博士检测车架号为JTMCU09JXJ4******的丰田兰德酷路泽,11月29号客户反馈使用过程中四驱系统故障问题,在检查过程中发现底盘分动箱线束存在烧蚀重新包扎情况,底盘有重新喷涂颗粒胶情况,进一步深度拆解室内部件发现地毯有更换、底板隔音胶有高温烧蚀融化后重新喷漆情况,由此确认车辆存在火烧情况,车辆部件拆卸室内做精修处理,如不对车辆进行深度拆解无法发现车辆存在问题,经与客户沟通协商回购此车赔偿客户全款58万元,全心全意保障客户权益;

案例三:
厦门某客户7月26号下单委托检测合肥车辆车架号为WP0AA2975CL******的12款保时捷帕拉梅拉,客户于10月5号在厦门委托进行二次检测,检测过程中从上部及前部排查机舱周边部件没有发现异常的情况,在举升车辆拆卸底盘饰板检测时发现车辆前部悬挂部件有拆卸更换情况,进一步拆卸底盘护板检查底部发现右前纵梁中间部位下边缘有损伤变形情况,底盘有发生事故情况,受损部位因在底盘部位且被饰板覆盖遮挡相对隐蔽如不对车辆进行拆解无法检查到位,经与客户沟通协商按照车辆交易价格39万回购处理,全心全意保障客户权益;

案例四:
广西南宁某客户12月3号下单委托检测车辆车架号为LFV3A28W6K3******的奥迪A4-2019款 40 TFSI 时尚型的事故排查业务,经检查只有车辆左前部翼子板大灯安装部位喷漆,左前悬挂正常,没有部件更换。客户12月8日来电反馈车辆在道路行驶中,左侧跑偏,疑似有故障。12月10日车辆召回进行复检,发现左前下摆臂有拆解,左前跑偏是四轮定位丢失造成。由于第一次检测未发现下摆臂拆卸,按照查博士检测规定,发现下摆臂拆卸,需要进行深度拆解左前部轮罩内衬,进一步拆解检测发现车辆A柱下端与底变梁内侧结合处变形,经核对初次检测报告,为未发现结构件缺陷。根据拆解后检测,该车为托底事故,车辆外观没有缺陷修复,没有底部部件更换,A柱下端遮挡在轮罩内衬内,没有拆解不可见,但结构件变形面积大于9cm²,达到事故车标准,经与客户沟通12月13日我们对车辆按照交易价格25万元进行了回购处理。

以上是查博士在21年部分所赔车辆信息,通过以上案例消费者可以看到,最为一家专业的第三方检测机构都有打眼失误的情况,对于普通消费者又该如何分别这些精修事故车呢?内心是否充满担忧从此不敢买二手车呢?其实二手车行业内大多数的车行都是诚信的,对于车况也是敢保敢赔的,而且还有查博士作为第三方检测机构为车辆车况进行保障,而对于保障体验来说,通过查博士检测的车辆,查博士提供原价回购的保障,让消费者不会有一点损失,因此大家可以放心的购买二手车。

中国二手车行业的高速发展需要更坚固的行业基础建设,来保障行业在快速发展中的稳定性、保障性,作为二手车行业最重要的就是消费者在购车中的保障体验问题,买到车况透明,车价透明的二手车是消费者购车需求的基本体验。
未来,查博士也会增加科技数字化能力,通过更先进的检测评估技术和智能的设备,加强检测能力,更好的服务整个二手车行业健康发展,也希望二手车行业能是一个拥有放心愉悦用户体验的消费市场,让更多二手车企业良好的发展,让每一个消费者享受幸福美好的车生活。