浅谈中美贸易战对汽车市场的影响
就在昨天的新闻联播中，中国面对美国发起的贸易战强硬表态，表示中国“不愿打，但也不怕打，必要时不得不打。面对美国的软硬两手，中国也早已给出答案：谈，大门敞开；打，奉陪到底。经历了五千多年风风雨雨的中华民族，什么样的阵势没见过？！美国发起的对华贸易战，不过是中国发展进程中的一道坎儿，没什么大不了，中国必将坚定信心、迎难而上，化危为机，斗出一片新天地。”那么美方的贸易战，会对我们买车用车产生什么样的影响呢？查博士来带大家分析一下。
中国在汽车领域是一个不折不扣的逆差国，对于美国更是如此。贸易战之前，中国对美国汽车进口关税为25%，美国对中国汽车进口关税为2%，但实际上中国的贸易逆差巨大，出口交易量不到进口交易量的十分之一。贸易战的打响，真正买单的是那些在中国没有工厂的美国车企。而特朗普的诉求，是希望中国将进口关税降低，最好与美国对等，降至2%。然而对于身为发展中国家，且汽车产业还在发展期的中国，美国的这一诉求是完全不合理的，是打破常规的，且更多的是严重影响了美国本土企业的出口，如何才能不丢失中国市场是美国汽车企业需要面对的严峻问题。
在中国市场上常见的美系车，主要是通用旗下的别克、雪弗兰、凯迪拉克，福特旗下的福特、林肯，克莱斯勒旗下的克莱斯勒、道奇、JEEP，以及全进口形式销售的特斯拉。虽然除特斯拉外的三家在中国都建有工厂，但国内并不生产那些全尺寸SUV，真正吸引人的的车型均为美国生产，受贸易战的影响，价格上升也是不可避免。特斯拉虽人在上海建立了工厂，但由于不想分享电动车技术而拒绝合资，所以依旧要按进口车标准报关。特斯拉最便宜的Model S车型，都曾涨价20万。单纯的价格升高必将严重影响美系车在中国市场的销量。
而失去了美系车的选项，中国人民买车会受到很大影响么？答案很明显是不。美系车虽然有不低的销量，但缺点也十分明显。首先是美系车做工较粗糙，车内饰十分不细致。用车时，无论驾驶还是乘坐都是在车内，车内饰的粗糙并不是什么小问题。其次便是美系车公认的油耗大。在提倡环保的现在，油耗大不但大幅增加了用车成本，还十分不低碳环保。
再者，美系车中的优势车型，也并不是没有替代品。中国国产新能源性能车的代表蔚来ES8，虽然功能性不够丰富，但考虑到价格后足以作为替代特斯拉的一个选项。日产贵士作为大七座也可与丰田塞纳相媲美。而作为硬派SUV的代表Jeep牧马人，也有三菱帕杰罗作为第二选择。
对于二手车市场，美系车新车价格的上升肯定会导致对应二手车价格的上升，拥有美系车的车主可以开心一下。但美系车的保值率并不高，所以更多的会促进替代车型的销量。查博士在此提醒大家，卖车找准时机，买车多加观察。
总之，中国作为世界第一大汽车市场，且作为汽车行业的贸易弱势国，在对美拥有巨大逆差的情况下，美国贸易战的相关举措只会伤及自家企业，并不会对我国汽车市场产生实质性的影响。查博士也相信，国产汽车企业在经历了多年的技术交流发展后，在政策保护下必将逐渐成熟，发展壮大。
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