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深度体验M家族最新成员,赛道基因加持极致性能深入人心

来自查博士整理编辑

本文截取自:李老鼠说车

今天为大家带来两台M-Power,宝马全新的高性能中级SUV——创新BMW X3 M、BMW X4 M。先来说价格,创新BMW X3 M的指导价区间为83.99-89.99万元,创新BMW X4 M的指导价区间为86.99-92.99万元。M-Power,有钱真好。

对于车辆的舒适性,如果你要以一款城市SUV的标准去要求它们的话,那这两款车恐怕很难让你满意,虽然它们的悬挂不至于硬到像『M4 』那样,将压过的每一个石子都传递到你的屁股上,但在通过路面上的接缝或者小坑洼时,还都是能够感觉到的。不过X3 M和X4 M毕竟是一台M-Power,如果真的把悬挂调成普通『X3』那样,恐怕它们会被骂的很惨。

基于宝马X3和X4打造出的X3 M和X4 M车型在外观上的变化并不是很大,相信接下来又会有一众文章标题用上“扮猪吃老虎”这样的词汇,但实际上,它们与普通版车型之间还是比较好区分的。在车头部分,M-Power车型使用了黑色的进气格栅,并且下方的空气动力学套件也更夸张。来到车侧,在前翼子板后端有一个黑色的通风口,轮毂内部装配有巨大的打孔通风刹车盘和蓝色的刹车卡钳。轮胎使用的是前255/40 R21和后265/40 R21规格的鸳鸯胎。车尾部分,后备厢盖末端凸起的扰流板并非装饰,下方双边双出的排气和扩散器十分显眼,并且还采用熏黑的设计。

X3 M和X4 M在内饰上的变化,更多体现在细节上,比如时速表的表底变成了330km/h。方向盘上增加了M-Power车型专属的M1和M2按钮。挡把换成了与宝马M5同款的等等,当然还有无处不在的“M”标识。相比于这些肉眼可见的变化,在那些看不见地方的改变,才是X3 M和X4 M强大的关键。搭载在X3 M和X4 M上的这台代号S58B30A的3.0L双涡轮增压发动机,是目前宝马最强大的6缸发动机,它能够爆发出510Ps的马力和600N·m的扭矩。这样的参数直接秒杀上一代S55的全部机型,甚至已经快看齐搭载在奔驰AMG GLC 63上的那台代号M177的4.0T V8发动机了。

与这台全新发动机配备的变速箱同样也是全新的,代号为M8HP76的8挡手自一体变速箱,对内部的液力变矩器进行了优化,提升了锁止速度,使动力传递更加直接。为了给这套动力总成更好的散热,宝马工程师还在X3 M和X4 M的前进气格栅内安装了2个中冷和2个油冷。如此大量的冷却器为两台车提供了很好的散热效率,保证了它们能够有一个持续稳定的发挥。

最后再来说一下这两台车,的确就像我们大多数人所想的一样,“SUV”和“运动”本身就是一对矛盾,即便它们是一台M-Power,但论极致的操控体验,依旧不如『M2 』、『M3 』或者『M4』这样的车型,但试问又有多少M3的车主会天天下赛道呢?我觉得X3 M和X4 M带给我了一种对M-Power全新的认识,它们的出现恰好满足了那些对操控有一定追求,但在日常生活中,更多还是以代步为主的消费者的需求。前一秒,我可能刚刚把儿女送到学校,而现在我已经在去往赛车场的路上准备释放自我了,这就是X3 M和X4 M能够带给你的奇妙体验。

不过再看一看口袋里的钱,这份蓝天白云梦,我发誓一定要在我老去之前实现。M-Power,等我带你回家。

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