SERVICE GUARANTEE
SERVICE GUARANTEE

专家服务

LEGAL PROVISONS
LEGAL PROVISONS

法律声明

免责条款

服务协议

ABOUT US
ABOUT US

关于查博士

联系我们

INTERLINK
Menu

10万买半辆GTR配置还高?后驱自吸G37见了叫大哥

来自查博士整理编辑

本文截取自:李老鼠说车

前一阵子的英菲尼迪确实俘获了不少人心,但对于孑然一身的磊哥来讲,Q70L用不上,满街跑的G25也略显平庸,所以我只能推荐不好找的英菲尼迪G35。并不是所有的后驱车都能叫做大后超,想要做到大后超起码得满足以下两点:首先就是后驱,而且得是短轴,长轴距是没有灵魂的;其次是发动机的排量,怎么着也得个2.5L以上的排量。

这辆英菲尼迪是2007款的G35至尊版,当年的顶配车型,指导价位是47.8万,12年过去之后,目前的价格已经下探到10万左右,保值率还是比较不错的。G35在市面上的保有量并不多,因为当年能花近60万买个“奇瑞”的主儿实在是凤毛麟角,其次是由于是进口版本,英菲尼迪没考虑到国内对于大排发动机的消费能力,所以销量不佳,等到后期将排量降至2.5L之后,销量才略有起色。

英菲尼迪对于外观上的设计我觉得一直是日系品牌中的佼佼者,虽然这是一辆07款的车型,但是放在现在看也并不过时。相比起现款Q50L进攻性极强的外观,我更青睐于老款这种柔中带刚的设计风格,虽然很圆润,但也阻挡不了眉宇之间的那股狮虎之气。前脸唯一让我不太满意的地方在于其没有雾灯,可能是英菲尼迪觉得原厂的氙气大灯亮度足以,配上雾灯有失美感。

相对于国产之后的长轴距Q50L,还是老款G35的车身比例更为协调。整辆车的重心都放在了车头,较短的车尾对操控性的提升有所帮助

VQ系列的发动机一直是全球十佳的常客,而这其中声名显赫的当属G35所搭载的VQ35HR发动机,而之后的那台性能猛兽,VQ37VHR就是在VQ35HR的基础上进行改进的,论辈分,这才是爸爸。VQ35HR中的HR表示"HighRevolution" or "High Response" ,译为高转速和高反应速度,这也是自然吸气发动机最迷人的地方,VQ系列发动机每缸冲程与缸径的比例比较接近1:1,这种设计有利于发动机的高转延伸,哪怕你的脚指头轻微的一个动作,都会反映在转速表上,这种感觉很爽。VQ35HR配备NDIS (Nissan DirectIgnition System) 日产直点火系统以及连续可变气门正时控制CVTC。超过80%零部件进行了重新设计和改进,进气系统经过重新设计后,进气阻力降低了18%,更平顺的进气造就了更平顺的动力输出。更难能可贵的是VQ系列的发动机几乎没有什么通病,哪怕是老化速度也略低于同年限的其他车型,但毕竟跑了20多万公里了,多少还是有点虚,目测气门室盖垫有轻微油渍,而且进气道有渗油,不过不必紧张,油气分离器换个新的即可

虽然是5速手自一体变速箱,但是变速箱没有丝毫的疲态,对于升降档都有很积极的回应,只是油耗的显示不准,表显8.5个油,但是实际上得将近13个油,不过对于一辆12年车龄的V6而言,已经是很省油的了。前独立双叉式悬架后多连杆独立悬挂对得起G35的运动基因,而且前后均带横向稳定杆,舒适性和路感都没得说。电子液压助力转向的手感不轻,但却最适合这个级别的车。说句真心话,G35给我带来的绝不仅仅是大后超的爽快,更多的是唤醒了我深埋已久的驾驶欲望

下一篇:查博士,为二手车交易保驾护航!

友情链接 58二手车 赶集二手车 汽车街 购车指南 开放接口

Copyright ©2018 查博士chaboshi.cn All Rights Reserved   ICP证:  京ICP备16028331号 营业执照