星途LX试驾体验 智能科技配置是亮点
纵观市场上的高端车，但凡牌子叫得响的都有个自己的主打特色，比如运动、科技、豪华。这三个特色对应到德系品牌是“BBA”，而对应到近几年话题不断的三个自主品牌上则可以是“LEW”，其中的“E”就是今天要聊的EXEED星途，一个将“智能科技”作为品牌基因的新品牌。借着这次星途第二款车型LX的试驾体验，我们一块来看一下其在智能科技的“豪华”上到底够不够格？
1、这款车是奇瑞高端品牌星途旗下继TX/TXL之后的第二款车型，主攻竞争激烈但需求依旧很大的紧凑级SUV市场，很适合对于品牌宽容度较高、愿意尝试新事物、追求个性化表达、对智能科技产品爱不释手、或者拥有开明家长的95后。（对这车感兴趣的话，可以联系我们进车友群，详见结尾~）
2、这款车的长/宽/高分别为4533mm/1848mm/1699mm，轴距为2670mm，相比竞品WEY VV5在车身长度及高度上稍有一定优势。
3、星途LX在刚刚过去的2019成都车展上首发并公布了四款车型的预售价，区间为12.79万-15.59万元。截止到10月7日，预订的用户能享受到交2000元抵4000元、延迟交车每天50元补贴、赢取澳门威尼斯人明星音乐盛典套票等三种礼品。
1、Lion 3.0 雄狮智云系统。这是奇瑞与百度2017年初在自动驾驶、车联网领域签订战略合作后的产物。星途LX也成为搭载“小度车载OS”的第二款量产车型（第一款是“大哥”TX/TXL）。
整套智云系统包括深度人脸识别、人工智能语音、AR增强实景导航、智能家居互联等四大功能，其中：
深度人脸识别。车主可通过“刷脸”，登陆个人账号、支付订单（支付停车费、购买电影票）。车机能协助记忆车主的座椅位置、驾驶模式等使用习惯和音乐等娱乐爱好，刷脸之后就能自动调整好。一切都可在不经意间完成，不用刻意去刷脸。
AR增强实景导航。这是我个人觉得进步意义最大的一种升级，期待接下来所有车型上都能搭载。之所以这么说，是因为这种导航在“引导”驾驶员的能力上比现有任何类型的导航都要更直接、效率更高，就好像车前面一直有个领航员一样，非常直观。
智能家居互联。这是个因人而异的配置，如果家里智能家居比较多的话，配上这种可实现互联的车型会更加方便，事半功倍，不仅可实现在车内实时控制家具的工作情况，在家里还能直接控制车里的空调、车门等功能。
不过由于本次体验的试驾车为预售价14.29的星睿版（次顶配），并非顶配车型，且体验智能家居功能的话需要车主注册，所以以上三种功能都没有实际体验，只重点尝试了人工智能语音。至于其他几种功能，大家感兴趣的话可以到店亲自体验一番。
可以说，星途LX上的人工智能语音系统是目前本人体验过的识别最为准确、控制功能最丰富的一套（或者说，百度Apollo“小度车载OS”在语音识别这块直观感受比BAT中阿里的“斑马”、腾讯的“All in Car”要好用，后续有机会可以对比评测一番）。大家从下面这段体验视频能直观感受一下：
这套语音系统不仅能控制常规的多媒体、空调等，还能识别声音来源并优先执行驾驶员指令、即便在最繁杂的声音环境下也能快速识别正常声量的指令、可控制后备厢开启和关闭、氛围灯开启和关闭（拥有律动7中颜色）、单独某一块车窗玻璃的开启和关闭等。
系统还具备主动交互功能，可主动提醒节日、恶劣天气等信息。更重要的是云端还会自动升级语义库，“人工智能语音功能”越用越智能。
2、星途LX中高配车型拥有一块以往只有BBA等豪华车型上才会配有的Touchpad触摸手势控制板，手感不错，屏幕上的反应也挺灵敏。中低配车型在此处是一个储物格。
从视频中可以看出，触摸板目前支持的功能还不是很多，比如导航地址的手写输入就还不支持，估计产品负责人对其定位只是辅助配置中的辅助，更多操作希望车主通过语音来实现。不过硬件只是基础，有FOTA在的话，后续想增加个手势控制都是分分钟的事儿，未来这个配置的扩展空间非常大。
3、手机无线充电。这个配置听起来挺常见，不过LX上有几个不太常见的细节值得一提：①几乎适配目前市面上能见到的所有支持无线充电的机型，如果有新手机发布的话，设备也可以通过FOTA升级后进行适配，那些为了车买手机或者为了手机买车的，可以换换理由了；②具有手机遗忘提醒功能，不用担心正在无线充电的手机下车时忘记带走。
4、L2.5级自动驾驶。现在的车如果没有个自动驾驶的功能，都不好意思拿出来卖。星途LX不仅有自动驾驶能力，还能达到L2.5级别，所拥有的功能不详细讲了，大家可以看一下这个相关的“配置表”：
不过上面提到的这些配置只有顶配才能配齐，我们这次所体验的“次顶配”与顶配在预售价上差了1.3万，配置上少了LKA车道保持、IHC智能大灯控制、TSR交通标志识别、FAPA全自动泊车辅助、LCA车道辅助、RCTA后方交通预警、LDW车道偏离预警等。
好在我个人比较喜欢的ACC全速自适应巡航是有的，而且实际体验下来挺好用，不仅操作简单、逻辑清晰，还能在等红绿灯时随前车完全刹停，只不过刹停之后再次起步时需要轻踩油门。所以不太建议在“运动”模式下使用该功能，以免踩油门的时候用力过猛，一不小心就亲到前面的车。
这款车所搭载的360°全景影像触发很快，无论是打转向灯还是挂入倒挡都能及时响应。另外，通过雷达等设备可以让这款车探测到周围行人及车辆状况并用醒目的大色块显示在屏幕中，提醒驾驶员加倍注意。
说了半天科技配置，可能有的朋友会觉得这些都是“花拳绣腿”，认为只有三大件靠谱才是王道。那接下来就聊聊这款车驾驶起来怎么样。
星途LX搭载了奇瑞面向全球市场打造的第三代1.6TGDI发动机，匹配的是具有三种驾驶模式可选的7速湿式双离合变速箱，官方综合工况百公里油耗为6.9L（92#汽油）。
经过半天试驾（路况较好的郊区道路+少许山路+一半时间的原地怠速），试驾车辆百公里油耗最低为7.6L（小计里程111.2公里），如果不是因为拍摄需要长时间怠速或者急加速，油耗达到百公里7L是有希望的。
这款车共有经济（ECO）、正常（Normal）、运动（Sport）三种驾驶模式，对应三种不同的仪表盘样式和油门、方向盘标定。
在正常模式下，这款车各方面的表现都比较均衡，整体调校偏向舒适：在80km/h以下匀速行驶时，发动机为了降低油耗可以将转速维持在2000rpm以下；想加速超车的话，变速箱也能配合油门快速降挡，转速达到3000rpm时动力还是非常充足的。
如果想激情一下，可以将驾驶模式调节成运动，8.8秒就能实现0-100km/h的加速，此时油门响应会更加积极，轻踩油门就能实现加速超车，方向盘也会稍稍变“沉”，不过变化不是特别明显。
当然，如果想惬意地享受行驶在路上的自由、喜欢“佛系”开车或者比较在乎油耗，都可以将驾驶模式调整到经济，此时无论油门响应还是方向盘都会变得很“轻”，动作稍微大一点也不会被怀疑危险驾驶，非常适合时间充裕的旅行时光。
这种“多重性格”与其7速湿式双离合变速箱的功劳密不可分。这款变速箱给人的感觉非常“聪明”，该平顺的时候平顺，即便城市道路低速行驶也不会明显感觉出顿挫，而该迅速的时候反应又很迅速，降挡提速随叫随到。
值得一提的是，这款车在车内静谧性上下了不少功夫，比如双层前排车门玻璃（据悉隔音PVB对1000-4000Hz频段能够降低5-10dBA，能吸收99%紫外线）、实在的车门密封条等，无论是发动机噪音还是风噪、胎噪，抑制得都不错，至少比对于同价位车型的预期要好。在时速80km/h时，前后排乘客聊天毫无压力，甚至后排乘客小声唤醒语音控制都很容易。
星途LX采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，整个底盘对于路面连接处、小石子等细碎颠簸的过滤比较到位，不会产生较大震动，但驾驶过程中能清晰感知弹簧回弹时干脆利落的声音。不过如果遇到比较高的减速带或者沟坎的话，震动会比较明显，能感知到悬架的调校还是比较偏软、偏舒适的。
这种偏软的调校在场地试驾过程中会更有感触，尤其是紧急变线或高速过弯时，虽然车身很快会回正且没有多余的晃动，但在转弯过程中侧倾会非常明显。当然，这与悬架行程比较长也有一定关系。
悬架行程长也不一定是坏事，比如在经过坑洼特别明显的路况（轮胎坑）时，较长的悬架可以更好地对车身进行支撑，配合上调校得很舒服的阻尼器，整个车身不至于晃动特别明显甚至托底。
1、外观亮眼。星途LX的外观造型有点来头，由奇瑞汽车造型副总裁兼全球首席设计师Kevin Rice（原宝马设计师，曾领导全新3系和4系的设计项目）亲自操刀，这也是他负责的第二款星途量产车型。
好不好看因人而异，先放一边不提，至少家族特点和辨识度十分明显。贯穿式的前后灯组也是时下十分流行的设计，按照这个思路下去，不知道下一代车会不会被LED包围起来……
这款车拥有时尚的多种颜色可选，除了我们今天试驾的白色（可能销量也最高）以外，还有非常时尚的蓝色、红色以及主打色橙色车身。
根据配置不同，轮圈的样式也不一样：
2、内饰大气。这款车的中控台与车门面板连在一起，可以增强乘坐的包裹感，不过得益于和外观一样采用了很多横向线条的设计，整车内部空间并不会因为包裹感的增强显得很窄，反而看起来非常宽敞和大气。双12.3英寸悬浮大屏下方以及门板中央的仿木饰板无论手感和视觉效果都很不错，细节做得也到位，让豪华质感也有所提升。
空调及地台面板所采用的钢琴烤漆材料对于提升车内质感很有帮助，不过光滑平整的面板对于指纹的“收集”有点厉害，而且不知道长时间使用下来会不会容易留下划痕。
需要注意的是，这款车顶配车型的座椅由真皮+Alcantara麂皮两种材质拼接而成，而我们试驾的次顶配则采用的是单一皮质座椅。
3、空间宽敞。相比于智能科技配置、动力底盘表现、外观内饰设计，星途LX在空间上的表现相对比较常规。178cm的体验者将座椅调整好后，前后排头部都剩一拳的空间，坐在后排时腿部空间还不错，能有两拳。不过，这款车后排中央的凸起不是很明显，值得点赞。
后排座椅支持4/6放倒，不过放倒后座椅靠背与后备厢地板之间会稍微有个坡度。好在后备厢比较规整，空间利用率还不错。
尤其值得夸奖的是，后备厢下面还有一层空间很大的储物格，放一些杂乱的工具或者备用油液很好用。储物格下面是非全尺寸备胎。
4、细节到位。除了前面提到的各种功能配置，这款车还有一些细节值得关注一下。比如其车钥匙个人感觉还挺好看的，虽然全系标配的无钥匙进入+无钥匙启动让它很少有机会露面。
全车四车门的底部都能将门槛包裹在里面，不至于让人在上下车的时候轻易弄脏裤脚。
除了语音控制外，方向盘左侧还有个控制电动尾门的物理按键，同样既能开启电动尾门也能使其关闭，驾驶员全程不用下车。
胎压监测功能不仅能在仪表盘上实时显示胎压，还能显示轮胎温度。
星途LX在智能科技上确实有一定优势，比如在它身上能找到一些同级车型中还没有普及开的人脸识别、Touchpad触控板、L2.5级自动驾驶等，而在同级车型中普遍搭载的语音控制上它能将识别做得更加精准、功能更为丰富，推荐追求新科技的朋友实际去体验一下。
另外，这款车不仅看上去、摸上去很有质感，开上去也很舒服，油门、刹车、悬架等被调校得存在于“无形”中，只有在需要的时候才能感知这些部件的存在，并不会像以往某些自主品牌车型通过突兀的表现怒刷存在感，还是很容易上手的，整体平顺、舒适的表现特别适合90后甚至95后年轻家庭来使用。
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